MTA verhängte eine Geldstrafe von 7.000 US-Dollar und mehr, weil es am Busdepot in East New York nicht gelungen war, Feuermeldertafeln zu reparieren: Dokumente

Die Kosten für defekte Feuerlöschsysteme im MTA-Busdepot in East New York steigen weiter.

Das Arbeitsministerium des Bundesstaats hat die Verkehrsbehörde mit einer Geldstrafe von mehr als 7.000 US-Dollar belegt, weil sie es trotz wiederholter Warnungen nicht geschafft hat, defekte Feuermelder im weitläufigen Brooklyn-Komplex zu reparieren, wie aus Dokumenten hervorgeht, die den Daily News vorliegen.

Die staatliche Aufsichtsbehörde hatte der Behörde zuvor eine Frist bis zum 14. Juni gesetzt, um das System im maroden Depot zu reparieren, in dem rund 250 Busse sowie Wartungswerkstätten, MTA-Büros und U-Bahn-Reparaturwerkstätten untergebracht sind.

Das East New York Busdepot in Brooklyn. (Clayton Guse/New York Daily News)

„Der Arbeitgeber hat nicht sichergestellt, dass das Mitarbeiteralarmsystem und die Brandmeldezentralen ordnungsgemäß funktionieren“, heißt es in einem Untersuchungsbericht des Arbeitsministeriums, in dem eine Inspektion am 23. Juni am Standort beschrieben wird.

„Zum Zeitpunkt dieser Inspektion fand keine Wartung oder Instandhaltung des Mitarbeiteralarmsystems statt“, heißt es in dem Bericht weiter.

Eine von The News erhaltene Mitteilung über einen Verstoß sieht eine Geldstrafe von 108 US-Dollar pro Tag für den MTA vor, die am 15. Juni begann.

In der am vergangenen Montag herausgegebenen Mitteilung heißt es, dass die MTA dem Staat 6.480 US-Dollar schuldet – eine Geldstrafe, die bis Montag auf 7.128 US-Dollar angewachsen wäre.

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Die staatliche Geldbuße ist nur eine bescheidene Ergänzung zu den enormen Überstundenkosten, die mit der laufenden 24-Stunden-Brandwache in der Anlage verbunden sind, die vor mehr als 20 Monaten aufgrund einer Fehlfunktion der Sprinkleranlage begann.

Eine News-Analyse der MTA-Überstundendokumentation vom Juni schätzte, dass die Feuerwache allein im vergangenen Jahr die Steuerzahler weit über 2,5 Millionen US-Dollar gekostet hat.

Ein MTA-Sprecher teilte The News am Montag mit, dass die Strafe auf einem Missverständnis beruhte und dass das Alarmsystem im Brandfall funktionieren würde.

„Das Brandmeldesystem im East New York Depot war wie geplant kontinuierlich in Betrieb“, sagte Mike Cortez in einer Erklärung. „Aufgrund eines Softwarefehlers leuchtete mehrfach fälschlicherweise eine Warnleuchte auf; Ingenieure untersuchten und stellten fest, dass der Fehler bei der Software lag, die dieses Licht auslöste – und nicht beim Panel selbst.“

Laut den von The News überprüften Dokumenten hat die Verkehrsbehörde zwei Monate Zeit, gegen die Geldbuße des Arbeitsministeriums Berufung einzulegen. Cortez sagte, die Agentur sei in Gesprächen, um das Problem zu lösen.

Das fehlerhafte System plagt das Busdepot in East New York seit Jahren. In einem Mai-Bericht über die Ausfälle des Feueralarms führten die Ermittler des Arbeitsministeriums zwei frühere Verstöße für dasselbe Problem auf – einen im März 2022 und einen im Mai 2020.

„Der Verstoß war in der gesamten Einrichtung ein anhaltendes Problem, da weiterhin zahlreiche Beschwerden mit fotografischen Beweisen im Zusammenhang mit Anzeigetafeln eingehen, die ‚Störungs‘-Schilder [Fehleranzeigeleuchten] anzeigen“, schrieben die Ermittler im Mai.

Das Busdepot in East New York (Clayton Guse/New York Daily)

In ihrem jüngsten Bericht diese Woche sagten Ermittler des Arbeitsministeriums, dass vier Brandmelder – eine neben der Kommandozentrale des Depots, eine im Büro des Busdisponenten, eine in der Lobby im ersten Stock und eine in einem Lagerraum – alle Warnleuchten anzeigten Ende Juni, mehr als eine Woche nach Reparaturtermin.

Die Arbeitstrupps von MTA kämpfen immer noch damit, undichte Wasserleitungen zu reparieren, die die Sprinkleranlage seit über einem Jahr unbrauchbar machen.

Die New Yorker Brandschutzvorschriften erfordern eine Brandwache, wenn eines der Systeme – Sprinkler oder Alarme – als außer Betrieb erachtet wird.